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面对新能源时代的长坡厚雪,科力远(600478)通过构建镍氢电池和锂电池双强链抢抓机遇。1月30日晚间,科力远披露2022年年度业绩预增公告,预计实现归母净利润1.9亿元到2.3亿元,同比增长350.43%到445.26%;扣非后净利润1.1亿元到1.5亿元, 同比增长576.99%到823.17%。对于业绩预盈原因,公告显示,主要得益于镍电池材料、极片、动力电池等业务增长及锂电材料业务按期实现投产,实现收益增加。公开资料显示,科力远在镍氢电池领域具有资源保障、核心技术、智能制造等显著优势,HEV 配套产业链订单量连续多年高增长,并以此为依托积极拓展应用场景,是科力远业绩贡献的主力。同时,公司在锂电全产业链领域高效布局,实现了当年签约落地,当年贡献业绩,是科力远冉冉升起的“业绩之星”,是其打破发展天花板的锋利武器。2022年,科力远锂电材料项目在“锂都”宜春成功落地,并快速打通了从锂矿到碳酸锂的整个上游,实现了碳酸锂前端产品金属锂卤水的生产销售。此外,还与湖南雅城、珠海科恒达成磷酸铁锂材料的战略合作,持续构建锂电全产业链体系。值得关注的是,在长期向好的新能源周期下,掌握锂资源的企业无疑将具备更强的盈利能力和竞争实力,因此增强锂资源自给能力已成为行业的共同目标。拿下四座锂矿的科力远可实现锂电材料业务的资源自给,对于保障供应链安全,增强业务竞争力和经济性具有关键赋能。科力远表示,将在23年6月底实现1万吨电池级碳酸锂产能目标,12月实现3万吨电池级碳酸锂产能目标。锂矿方面储量充足,能充分满足未来生产需求,在明年年中1万吨碳酸锂产能目标达成时,将同步配套完成相同当量的锂矿开采规模。在掌控了新能时代的核心资源“锂”之后,科力远还以颇具创新性的混储技术发力储能市场。2023年1月,工信部等六部门发布《关于推动能源电子产业发展的指导意见》,明确提出了“推广基于优势互补功率型和能量型电化学储能技术的混合储能系统”,对于混储技术推广具有引领意义。在核心资源和核心技术的共同加持下,科力远提出了开放共享的大储能模式,在技术密集型、资金密集型的储能行业组建产业联盟,以此集结联盟的技术、资源和协同优势破解储能的安全与成本痛点,对储能高质量发展颇有启发意义。科力远近日也表示,大储能业务是企业的战略型业务板块,符合国家发展方向,对中长期发展具有重要意义,将以CORUN理念加强对外合作,抢抓项目落地。相关人士表示,随着能源结构加速转型,新能源行业迎来重要历史机遇。科力远在锂镍双强链的“交映生辉”下,无疑具备了独具一格的核心竞争力,推动企业向价值中高端迈进。(钟三文)
据南方航空发布的业绩预告,南方航空预计2022年度将出现亏损,实现归属于上市公司股东的净亏损为人民币303亿元到人民币332亿元;上年归属于上市公司股东的净利润为人民币-121.03亿元。
1月30日晚,赛力斯(601127)发布2022年度业绩预告,公司2022年预计实现营业收入335亿元到350亿元,同比增长100.38%到109.36%,公司的毛利率较上年同期有所增长,报告期内单季度毛利率环比正增长。报告显示,2022年受芯片、动力电池等原材
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